生產型密煉機為啥潤滑系統供油故障？5 大原因 + 解決招，速止磨損

一、潤滑油 “不合格”：油位不足或油品變質

為啥故障？

• 潤滑油位過低：長期運行未及時補油，油箱油位低于油泵吸油口，導致油泵吸空、供油中斷；
• 油品選型錯誤 / 變質：混用不同型號潤滑油（如齒輪油用成液壓油），潤滑效果下降；或油品長期高溫氧化，出現油色變黑、雜質沉淀，堵塞供油通道。

怎么解？

• 定期查油位：每天開機前檢查油箱油位，低于刻度線 1/3 時及時補充同型號潤滑油（建議使用廣東錫華推薦的工業齒輪油，如 ISO VG 460）；
• 規范換油：按設備手冊周期（通常每 6 個月）更換油品，換油前清理油箱雜質，避免新舊油混用；若發現油品變質，立即全量更換并排查高溫原因。

二、供油油泵 “罷工”：泵體磨損或電機故障

為啥故障？

• 油泵內部磨損：齒輪泵 / 葉片泵長期運行，齒輪（或葉片）磨損、間隙增大，導致泵油壓力下降，供油不足；
• 油泵電機故障：電機接線松動、繞組燒毀，或電機轉速異常，導致油泵無法正常運轉；
• 油泵吸油濾網堵塞：油箱內吸油濾網被雜質（如金屬碎屑、油泥）堵塞，油泵吸油阻力增大，供油中斷。

怎么解？

• 檢修油泵：拆解油泵檢查齒輪 / 葉片磨損情況，磨損超差則更換泵芯（建議用原廠配件，匹配度更高）；
• 排查電機：用萬用表檢測電機繞組通斷，接線松動則緊固，繞組燒毀則更換同功率電機；
• 清潔濾網：每周拆洗吸油濾網，去除雜質，必要時更換濾網（建議選用 80 目以上不銹鋼濾網）。

三、供油管路 “堵漏”：雜質堵塞或密封失效

為啥故障？

• 管路內部堵塞：潤滑油中的雜質（如金屬屑、老化油泥）堆積在管路、彎頭處，導致油流不暢，遠端部件供油不足；
• 管路接頭泄漏：管路接頭密封件（如 O 型圈、墊片）老化，或緊固螺絲松動，導致潤滑油泄漏，供油壓力下降；
• 管路變形：設備維護時碰撞管路，導致管路彎折、縮徑，油流阻力增大。

怎么解？

• 疏通管路：斷開管路分段檢查，用高壓空氣吹除內部雜質，或用專用清洗劑循環沖洗；堵塞嚴重時更換同規格無縫鋼管；
• 修復泄漏：更換老化的密封件，用扭矩扳手緊固接頭螺絲（按設備手冊設定扭矩，避免過松漏液、過緊損壞接頭）；
• 矯正管路：更換彎折變形的管路，安裝時固定管路支架，避免與運動部件摩擦碰撞。

四、壓力控制元件 “失效”：閥件卡滯或校準偏差

為啥故障？

• 溢流閥卡滯：溢流閥閥芯被雜質卡滯，無法正常開啟 / 關閉，導致供油壓力過高（憋油）或過低（泄壓）；
• 減壓閥失效：減壓閥無法穩定輸出設定壓力，導致下游部件供油壓力波動，潤滑不均；
• 壓力傳感器故障：傳感器檢測偏差，誤報 “供油壓力不足”，或無法觸發低壓報警，延誤故障處理。

怎么解？

• 檢修閥件：拆解溢流閥、減壓閥，清理閥芯雜質，磨損部件更換新件；裝配后用壓力表校準壓力（如齒輪箱供油壓力建議設為 0.2-0.4MPa）；
• 校準傳感器：用標準壓力計校準壓力傳感器，偏差超 ±5% 時更換；檢查傳感器接線，確保信號傳輸正常；
• 加裝過濾：在閥件進油口加裝 100 目精密過濾器，防止雜質進入閥體內腔導致卡滯。

五、維護管理 “疏漏”：點檢缺失或操作不當

為啥故障？

• 未定期點檢：未將潤滑系統納入日常點檢，油位、壓力異常未及時發現，小問題惡化成大故障；
• 加油操作不規范：加油時未過濾，直接將含雜質的潤滑油倒入油箱，污染油液；
• 維護后裝配錯誤：檢修后管路接反、濾網裝錯，導致供油路徑異常。

怎么解？

• 建立點檢制度：將 “油位檢查”“壓力檢測”“濾網清潔” 納入每日點檢清單，發現異常立即停機處理；
• 規范加油流程：加油前用濾油機過濾潤滑油，油箱口加蓋防塵蓋，避免雜質混入；
• 檢修后校驗：維護后啟動設備，觀察供油壓力、各部件出油情況，確認正常后再投入生產（如齒輪箱出油口應持續有油滲出，無斷油現象）。

總結：按 “潤滑油→供油油泵→管路→壓力元件→維護管理” 順序排查，多數供油故障 1 小時內可解決。穩定的潤滑是密煉機延長壽命、減少停機的關鍵，定期維護才能避免部件干磨損耗！

1.高適配混煉效能：可靈活應對橡塑、高填充母料、熱敏性樹脂等不同特性物料，通過優化轉子結構實現 “剪切 - 捏合 - 分散” 同步進行，既保證物料均勻度，又能適配小批量試產到大規模量產的不同產能需求，無需頻繁更換核心部件。